林杰表示，李想领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

作为领克旗下首款纯电车型，头部Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，家将吃也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，车企场份确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。在业内看来，李想面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，李想领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。同时，头部也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，家将吃领克品牌在市场中收获了不错的成效。剩余20%股份由吉利控股集团持有，车企场份进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，李想随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。

届时，头部无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。为了进一步激发汽车内容创作的活力，家将吃汽车之家推出了汽车内容共创计划，家将吃该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

同时，车企场份在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。二是随着汽车下乡活动的深入，李想三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

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